Mezcla nafta/aceite bicimoto 2t

El motor de bicimoto  utiliza mezcla de Combustible y Aceite sintético o semi-sintético para motores 2t. El empleo de combustible sin aceite o una incorrecta mezcla puede dañar permanentemente su motor. 
Prepare la mezcla en un bidón aparte, no la haga directamente en el tanque ya que puede tener problemas de empaste de bujía (llega aceite sin diluir a la bujía) o lo que es peor fundir el motor (llega nafta sin aceite). 
Generalmente en el reverso del envase de ACEITE 2T PARA MOTORES ENFRIADOS POR AIRE viene especificada una tabla de relación combustible/aceite en con lo cual podremos lograr una correcta mezcla, pero recomendamos para una más exacta dosificación el empleo de una jeringa para alimentación (comprar en farmacias: de unos 60cc, 80cc). 

Mezcla para el Ablande: (de 12 a 15 litros de consumo totales) Relación al 5%. La mezcla debe realizarse tomando como proporción 50cc de aceite sintético o semi-sintético para motores de 2T por cada litro de combustible (nafta súper preferentemente). 

Mezcla Normal: ) Relación al 4%. La mezcla debe realizarse tomando como proporción 40cc de aceite sintético o semi-sintético para motores de 2T por cada litro de combustible (nafta súper preferentemente). 

Aceite a utilizar: La utilización de aceite sintético o semi-sintético dará como resultado un motor con mejores rendimientos y menor desgaste. No se recomienda el aceite 2T mineral. 

Armado de bicimoto

Seleccionar una bici en lo posible reforzada y que cumpla con las especificaciones de medidas. 

Montaje de motor

Paso 1: Instalar el motor en su posición, verificar que el carburador quede lo mas horizontal posible para que así la cuba se llene completamente. 

Paso 2: Colocar primero la abrazadera trasera. Esta abrazadera es la principal en el anclaje y sirve para posicionar todo el conjunto y determinar su correcta ubicación (posición respecto de la pipa de escape, tapa cadena, placa o soporte auxiliar delantero). Una vez verificado una correcta posición del motor instalaremos la abrazadera delantera o placa auxiliar según sea el caso. 

Paso 3: Colocar la abrazadera delantera. Apretar parcialmente y en forma pareja 

Paso 4: Instalar momentáneamente el silenciador o pipa. Esto determinara la posición del motor respecto al eje longitudinal de la bicicleta. Empujar o rotar el motor hasta que el tubo del silenciador tope con el del marco, verificar que los pedales giren libremente 


Instalacion plato o Pïñon 
Los elementos necesarios para la siguiente etapa son : 
A) Plato o piñón auxiliar de 44 dientes. 
B) 9 tornillos con sus respectivas tuercas y arandelas. 
C) 2 discos de goma/caucho con 9 perforaciones. 
D) 3 medias lunas metálicas con 3 perforaciones c/u respectivamente. 


Paso 1 : Cortar solo en uno de sus lados y a igual distancia entre 2 de sus perforaciones los 2 discos de goma (no cortar en 2). 

Paso 2 : Introducir 1 o los 2 discos de goma en la masa de la rueda. 


Paso 3 : Poner los pernos desde afuera hacia adentro. 

Paso 4 : Colocar las 3 medias lunas metalicas. 

Paso 5 : Colocar las tuercas y sus arandelas. Apretar en forma circular forma pareja y solo algunas vueltas cada ves hasta llegar a unas 30 lbs de troqué. 


Instalación cadena de Transmisión 

Paso 1 : Sacar tapa del piñón motor. 


Paso 2 : Colocar la cadena en el piñón motor,con ayuda de la llave girar el piñón. 

Paso 3 : Colocar el tensor de cadena, calcular y cortar el exceso de esta. Unir luego con el candado. 


Instalacion caño de Escape 

El escape tiene que quedar paralelo al tubo y separado 1 o 2 mm de este, los pedales deben girar libremente. 

En el caso que el escape tope en el tubo diagonal de la bicicleta debido a diferencias de diámetro o de geometría de este , deberá emplearse un separador angulado. 

Es aconsejable sellar las uniones del tubo de escape (del cuerpo de este, no de la unión al motor) con silicona RTV antes de instalarlo para evitar pequeñas fugas por lo cual el motor pierde compresion y por ende rendimiento.

Instalacion | Embrague y Ajustes 

Paso 1: Se recomienda instalar la palanca de embrague en el lado izquierdo del manubrio. 

Paso 2 : Colocar la piola y su funda, recortar el exceso. Se deberá instalar el resorte protección térmica en la parte en que esta tiene contacto con el motor. 



Instalacion  acelerador y Carburador 

Es necesario identificar correctamente las piezas de el carburador para su correcto armado. 

Paso 1: Insertar la aguja en el embolo. 

Paso 2: Luego de la aguja insertar la golilla. 

Paso 3 : Colocar el terminal de la piola del acelerador en el ebolo del carburador. 

Paso 4 : Introducir el embolo en el carburador. 

Paso 5 : Colocar la manilla del acelerador en el lado derecho del volante. 


Instalación eléctrica 

Identificación de las partes: 
MOTOR: negro - azul - blanco 
CDI: negro - azul 
PUÑO ACELERADOR: negro - rojo 

Cómo conectarlos? 

PUÑO ACELERADOR CON EL CDI: 
rojo + azul 
negro + negro 

MOTOR CON EL CDI: 
azul + azul 
negro + negro 
blanco  es para instalar las luces

Partes del kit para Bicimoto

1-               Carburador
2-               Motor
3-               Tanque de 2 Litros
4-               Clutch de chicote
5-               Línea de plastico para gasolina
6-               Bujia
7-               Valvula de gasolina
8-               Mofle cromado
9-               Acelerador con interruptor de apagado y el maneral
10-             Cadena
11,15-18-    Varios tornillos y tuercas
12,13-         Placa para montaje frontal
14-              Cubierta para la cadena
19-              Anillos de fibra de montaje
20-              9 tornillos de rueda dentada
21-              3 segmentos de metal para retención
22-              Resorte de protección
23-              Metal pequeño de protección
24-              llave de encaje
25-              Manija para el Clutch
26-              Cadena
27-              Cable del acelerador
28-              Cable del clutch
29-              Engranaje
30-              Cubierta para la cadena